Modelarstwo - tamiya.pl

Łukasz D. · Dołączył: 12 Sie 2007 Posty: 120 Skąd: Międzyrzecze

Mam podwozie TB-02, a w nim regulator elektryczny speedstar speedo do 17 zwoji i silnik 17 zwojowy. Problem w tym, że czasami jak jeżdżę to regulator chociaż nie przegrzany nie reaguje kiedy dodaje gazu i wbijam wsteczny, chociaż kontrolki świecą tak jakby jechał. Próbuje gazować i nic dopiero gdy model popchnę to zaczyna znowu jeżdźić? Proszę o jakąś pomoc, sugestię z góry dzięki bo to ważne.

[ Dodano: 31-08-2009, 14:09 ]
a i jeszcze jedno wcześniejsze serwo na którym jeżdziłem gdy zostało podpietę do regulatora ten wyłączał się, dopiero po wyjęciu wtyczki serwa z odbiornika regulator znowu działał.proszę o pomoc co zrobić z tym fantem

amonsul · Wysłany: 31-08-2009, 16:38

czy problem występuje na innym silniku?

ja obstawiam wyeksploatowany komutator lub szczotki.

regiel najprawdopodobniej nie mógł się uzbroić w związku z dziwnym/ innym sygnałem na serwo. ( sprawdź jakie powinny być ustawienia dla tego serwa w jego instrukcji )

Łukasz D. · Dołączył: 12 Sie 2007 Posty: 120 Skąd: Międzyrzecze

jaką długość mają mieć szczotki? chociaż na innym silniku jest tak samo i co chodzi z tymi ustawieniami serwa w moim reglu nic się nie ustawia

amonsul · Wysłany: 01-09-2009, 10:36

szczotki muszą być tak długie by sprężynka była w stanie je docisnąć do komutatora.

proponuje rozebrać silnik i zastosować najstarszą metodę : OGLĘDZINY:)

szczotki powinny pracować płynnie, bez zacięć, przylegać do komutatora całą swoja powierz nią, nie powinno być na niej żadnych wżerów ani nierówności.

komutator - powinien być gładki w miejscu gdzie pracują szczotki, nie powinno być żadnych nierówności, ani uskoków. Komutator powinien mieć wyczyszczone kanały oddzielające sekcje.

Jeżeli nie masz dostępu do tokarki proponuje wygładzić go bardzo bardzo drobnym papierem ściernym, możesz przetrzeć też szczotki ale potem będzie trzeba je dotrzeć na nowo. ( domowa metoda to imadło i wiertarka w stojaku, wirnik do wiertarki a w imadło klocek z papierem ściernym i dużo wolnego czasu)

Jest wiele "szkół docierania" a wszystkie polegają mniej więcej na podaniu niewielkiego napięcia i odczekaniu odpowiednio długiego czasu aż szczotki ładnie ułożą ( przybiorą kształt) do komutatora.

przy okazji nasmaruj łożyska i wyczyść dokładnie cały silnik z syfu i pyłu po szczotkowego.

Co do serwa, bardziej chodzi mi o apke która może mieć możliwość ustawienia jak ma wspułpracować z odbiornikiem i serwami itp... modulacja, próbkowanie. Sa to ustawienia dostępne w aparaturach wyposażonych w zaawansowaną elektronikę.

Łukasz D. · Dołączył: 12 Sie 2007 Posty: 120 Skąd: Międzyrzecze

serwo jest chyba nie do zreperowania bo elektronika chyba w nim siadła a co do silnika to szczotki są trochę krótkie ale silnik jednak pracuje chociaż możliwe że przy niskich napięciach nie dostarczają prądu.

amonsul · Wysłany: 02-09-2009, 09:27

Proponuje zaopatrzyć się w miernik uniwersalny ( wystarczy taki najtańszy z supermarketu)

jak model stanie miernikiem sprawdzisz czy jest prąd, czy dochodzi do szczotek itd...

niestety trzeba sie do niego przyzwyczaić jak do śrubokręta

Łukasz D. · Dołączył: 12 Sie 2007 Posty: 120 Skąd: Międzyrzecze

ale to nic że ten tani z supermarketu będzie podawał złe odczyty (zaniżone lub zawyżone)

[ Dodano: 02-09-2009, 17:02 ]
i jak to zmierzyć

amonsul · Wysłany: 02-09-2009, 17:15

ad1. niema znaczenia. chodzi o informacje czy wo-gule jest ( poza tym z twojej perspektywy nawet jak się będzie myli o 0,01V yo i tak jest to dla ciebie doskonała informacja)

ad2 sprawdzić czy przewodzą kable i czy na szczotkach pojawia się napięcie. wpinasz miernik przełączony na V i badasz szczotki. oraz sprawdzasz ( przełączony na znaczek omega) czy jest przejscie między reglem a silnikiem. ( jak nie możesz sie wpiąć we wtyczkę użyj igły)