Modelarstwo - tamiya.pl

OlekPT · Dołączył: 31 Paź 2009 Posty: 9 Skąd: Warszawa

Witam,
Posiadam model DB-01 z silnikiem schooter sport sl i regulatorem dragster sport.
Gdy chce delikatnie ruszyć modelem cały zaczyna się trząść i szarpie. Jak już dodam więcej gazu jedzie normalnie. Coś jest nie tak czy ten model z takim silnikiem już tak ma? Proszę o pomoc.
Pozdrawiam,
Aleksander Radziwon

motyl · Wysłany: 13-02-2010, 13:06

Jeśli zmienisz przełożenie zębatek w modelu to początkowa moc silnika może być niewystarczająca do płynnej jazdy.

Całkiem możliwe ze twoja aparatura na minimalnej prędkości przerywa sygnał.. czyli tj. nie łączy, a przy większej predkosci jest ok bo wtedy styki 'drążka' mają całkowitą styczność.
Bardziej komunikatywnie nie umie tego napisać

amonsul · Wysłany: 13-02-2010, 14:57

ten zestaw jest dość słaby, w sensie ze oprogramowanie nie jest najlepsze.
takie zestawy bezszczotkowe bezsensorowe charakteryzują sie niestety bardzo dużym "cugging'iem" szarpaniem przy ruszaniu.

OlekPT · Dołączył: 31 Paź 2009 Posty: 9 Skąd: Warszawa

Dzięki za pomoc.
Teraz po wyjeżdżeniu kilku pakietów szarpanie (cugging)

jak by zmalało albo ja się przyzwyczaiłem

Co to znaczy że oprogramowanie nie jest najlepsze?

Czy to prawda że do silników bezszczotkowych a przynajmniej do mojego 12T lepsze są pakiety LiPo niż Ni-Mh?

Pozdrawiam

Aleksander Radziwon.

amonsul · Wysłany: 18-02-2010, 09:45

To znaczy ze soft który jest zaszyty w regulatorze nie jest najlepszy i nie radzi sobie najlepiej.
wystarczy porównać płynność pracy kilku zestawów ( najlepiej pojeździć ale rzadko kto ma taka okazje ).

generalnie na dobrym regulatorze nie powinno być różnicy przy pracy silnika sensorowego i bezsensorowego. na słabym zdarza się ze silnik szarpie, nie potrafi ruszyć albo zapiąć wstecznego, nie najlepiej radzi sobie z płynnością jazdy, szarpie gwałtownie podaje moc, niema pełnego skoku cyngla itp...

Co do Lipo jest lżejsze i do tego oddaje prąd zdecydowanie lepiej jak NIMH. do tego w polskim sklep legalnie z paragonem można nabyć pakiet lipo 4000 w cenie 170pln ( 20C )
w tej cenie nie masz szans na nimh które by były choćby w połowie dobre jak ten pakiet.
poza tym lipola naładujesz tydzień przed jazda i będzie śmigał jak głupi a nimh po 2 dniach od ładowania już są ospałe i wyładowane znacznie ( nawet cele z najwyższej selekcji)

Gambit · Wysłany: 19-02-2010, 10:37

Tylko co do LiPo jest kilka zasad, o których nie wolno zapominać podczas eksploatacji pakietów jeżeli chcesz żeby były sprawne i bezpieczne:
- nie możesz ładowac pakietu prądem wyższym, niż dopuszczony przez producenta
- nie wolno dopuścić do rozładowania poniżej 3V na celę, a wiekszość pakietów 7,2 jest złożonych z 2 lub 3 cel
- nie powinienes ładowac LiPo jeżeli po jeździe jest ciepłe
- Nie wolno przeładowac pakietu
Aby te zasady były zachowane, powinienes używać regulatora obsługującego LiPo, albo zamontowac czujnik kontrolujący naładowanie pakietu podczas jazdy modelu. Do ładowania powinieneś mieć ładowarkę obsługującą pakiety LiPo najlepiej z wbudowanym balanserem, albo chociaż dokupić balanser zewnętrzny.

W trakcie użytkowania, po kilkudziesięciu cyklach ładowania możesz zauważyć spadek pojemności pakietów LiPo. W moim przypadku spadek sięga po ok 60 ładowaniach 20-25% pierwotnej pojemności. Używam pakietów LPR i SpeedPower (firma Speed Passion). niestety efektem tego jest skrócona jazda na jednym pakiecie.

OlekPT · Dołączył: 31 Paź 2009 Posty: 9 Skąd: Warszawa

Witam,
Co do tego cuggingu już się przyzwyczaiłem, ale denerwuje mnie to że nie załącza zawsze wstecznego za pierwszym razem. Jeżeli dokupił bym silnik shooter 8T zmieniło by się coś?? Czy w tym wypadku da się coś zrobić z regulatorem?? Jeżeli nie to jakie zestawy polecacie??

Jeśli chodzi o li-po to mam ładowarkę pelikan raytronic C14. Posiada balancer i program do ładowania li-po, tak że nie będę miał problemów z ładowaniem. Czy jest możliwość żebym za bardzo rozładował pakiet jeżdżąc samochodem. I czy li -po trzeba rozładowywać przed każdym kolejnym naładowaniem??

Pozdrawiam
Aleksander Radziwon

amonsul · Wysłany: 02-04-2010, 12:09

Jeżeli chodzi o szarpanie to nic się nie zmieni po zmianie silnika. zależy to od softu zaszytego w regulatorze a tego nie wymienisz w tym reglu.

co do wstecznego to patrz punkt wyżej. dodatkowo jak zależy ci na nim to jedyny sposób by zawsze się włączał wtedy kiedy go potrzebujesz to zamontowanie zestawu z sensorami.

co do lipo niema potrzeby go rozładowywać przed lądowaniem, ważne by nie ładować na ciepło ( pakiet niema prawa zmienić temperatury ani przed ładowaniem ani po), i ładowanie co jakiś czas na programie z balansowaniem. ( warto sprawdzać jakie jest napięcie na poszczególnych celach zbyt duża rozbieżność oznacza pakiet do wywalenia. w skrajnym wypadku doprowadzi to do uszkodzenia pakietu a jak ktoś będzie miał pecha pakiet może nawet eksplodować).

co do rozładowania, w twoim regulatorze trzeba ustawić odpowiednie odcięcie (program pod lipo) wtedy nie powinno się nic zdarzyć. tak samo będzie w wypadku każdego regla który zakupisz później. większość seryjnie jest konfigurowana dla NIMH.

OlekPT · Dołączył: 31 Paź 2009 Posty: 9 Skąd: Warszawa

Witam,
Możesz mi polecić jakiś dobry zestaw bezszczotkowy z sensorami??
Pozdrawiam,
Aleksander Radziwon.

[ Dodano: 03-04-2010, 14:03 ]
I jaki pakiet Li-Po najlepiej kupić bo jest ich od groma.
Pozdrawiam
Aleksander Radziwon.

amonsul · Wysłany: 06-04-2010, 12:16

producenci którymi warto się zainteresować

Nowak
LRP
GM

wybierz to na co cie stać.

co do pakietu:
Najlepiej o pojemności co najmniej 3200mah i wydajności prądowej min 20C.
do tego upewnij się ze zmieści się w modelu, morze być pakowany w twardą obudowę.

OlekPT · Dołączył: 31 Paź 2009 Posty: 9 Skąd: Warszawa

Dzięki za wszystkie rady.
Jak będę miał jeszcze jakiś problem to się odezwę

Pozdrawiam,
Aleksander Radziwon